2023_SLT-3_low - Flipbook - Page 7
INDUSTRI
Volvo Lastvagnar levererar den första
elektriska lastbilen i Afrika
Volvo Lastvagnar levererar nu sin
första eldrivna lastbil till Marocko.
Det är den första, tunga batterielektriska lastbil från en global tillverkare som tas i kommersiell drift
i Afrika.
Användningen av tunga, elektriska lastbilar sprider sig nu över världen. Europa
och USA tillhör regionerna som går i
täten, men övergången till mer hållbara
transporter har startat också i andra
delar av världen. I Afrika levererar Volvo
nu den första eldrivna lastbilen i staden
Rabat i Marocko.
– Vi är stolta över att ta det första steget
mot mer hållbara, eldrivna transporter i
Marocko och Afrika tillsammans med
vår kund Arma och staden Rabat. Det
här visar att lastbilar med nollutsläpp
har en roll att spela i många delar av
Den första elektriska lastbilen rullar nu i staden Rabat i Marocko.
världen. Volvo är först ut som global tillverkare med tunga ellastbilar i kommersiell drift i Afrika. Vi har branschens
bredaste produktprogram, som gör det
möjligt att elektrifiera en stor del av de
tunga transporterna redan idag, säger
Martin Nilsson, vd på Volvo Lastvagnar
i Marocko.
Ambitiösa klimatmål
Den serietillverkade, eldrivna lastbilen
kommer användas för sophämtning i
Rabat. Genom att byta ut diesellastbilen mot en eldriven lastbil på en typisk
sträcka kan mer än 30 ton CO2 komma
att sparas varje år.
Marocko har ambitiösa klimatmål som är
baserade på stora investeringar i förnybar
energi. Landet är ledande inom solenergi
och har världens största koncentrerade
solenergianläggning, Noor Quarzazate,
som ligger 200 km sydost om Marrakech.
– Vi är stolta över att vara det första företaget inom avfallshantering i Marocko
och Afrika som har valt att investera i
hållbar mobilitet i samarbete med Volvo.
Genom att ta ett steg mot elektrifiering
av vår lastbilsflotta minskar vi våra koldioxidutsläpp och vårt klimatavtryck. Vi
kommer fortsätta investera i innovationer
som hjälper till att minska utsläppen och
som är bra för miljön, och också hjälper
våra kunder att uppfylla sina egna hållbarhetsmål, säger Youssef Ahizoune, vd
för Armakoncernen.
Den eldrivna lastbilen är en Volvo FE
Electric, en av sex helelektriska Volvolastbilsmodeller som serietillverkas.
Volvo Lastvagnars globala mål är att 50
procent av alla nya lastbilar som säljs
2030 ska vara elektriska.
Källa: Volvo Trucks
En bidragande part till den globala
energiomställningen
Efterfrågan på biomassa ökar kraftigt i takt med striktare miljökrav.
Tylöskog driver med andra ord en
verksamhet som ligger i tiden när
man erbjuder sågtimmer, massaved
samt biomassa i olika former. Tylöskog är således en aktiv part i den
globala energiomställningen.
Vi träffar Jon Ruthström som driver företaget Tylöskog med utgångspunkt från
Halmstad. Det var hans far Olle som
började köpa massaved från Tyskland
och som sedermera tillsammans med en
lettisk familj etablerade verksamheten i
Lettland 1993. Från en terminal i hamnstaden Liepaja köpte han massaved som
sedan transporterades vidare till beställare kring Östersjön. Sedan dess har
utvecklingen i Tylöskog bara fortsatt.
– Vi erbjuder sågtimmer, massaved
samt biomassa i form av flis, spån och
pellets som vi transporterar till massabruk och värmeverk.Vi fungerar som
en försäljningskanal här i Sverige. Vi
verkar i Östersjöländerna och övriga
norra Europa och förser idag åtskilliga
massabruk och värmeverk med material,
berättar Jon Ruthström.
Helhetsansvar
Tylöskog förser den svenska marknaden
med grot, flis med mera. Ambitionen är
att tillvarata allt som skogen erbjuder. I
Lettland äger bolaget 7 000 hektar skog,
man förfogar över 20 virkesbilar och
fem flisbilar, en stor flishugg i hamnen
i Liepaja samt tre mobila flishuggare som
flisar på plats i skogen.
– Vi vill inte transportera luft, det
handlar om att effektivisera våra transporter i så hög utsträckning som möjligt.
I hamnen förfogar vi över fem kranar,
vilket sammantaget gör att vi tar ansvar
för hela kedjan – från avverkning via
transport och lastning i båtar till leverans till kund, säger Jon Ruthström och
nämner Halmstads Energi & Miljö AB
som en uppskattad kund att jobba med
då även Tylöskog utgår från Halmstad.
Flera tjänster
I Lettland sysselsätter Tylöskog 150
anställda i form av allt från skogsarbe-
I FRAMTIDEN KAN HJÄRT-LUNGSJUKDOM
VARA HISTORIA
Forskningen får aldrig ta paus. Bli månadsgivare idag!
www.hjart-lungfonden.se
tare till administratörer och inköpare.
Bolaget köper avverkningsuppdrag från
lokala aktörer, och Jon betonar att det
i Lettland råder synnerligen tuffa regler
kring exempelvis avverkning och återplantering.
– Vi erbjuder i princip alla förekommande skogstjänster och hjälper de lokala
skogsägarna med all planering kring
exempelvis dikning, slutavverkning,
vägbyggnation och gallring. Vi samarbetar också med flera svenska bolag som
är verksamma i Lettland, bland andra
Södra, SCA och IKEA. Våra kunder
uppskattar vår höga leveranssäkerhet och
att vi tar ett helhetsansvar kring alla delar
av kedjan, säger Jon Ruthström.
Han berättar avslutningsvis att Tylöskog levererar marginalvolymer och på
så sätt bidrar till säkerställandet av att
det hela tiden finns tillräckligt med flis
och massaved i Sverige, då den svenska
produktionen än så länge är otillräcklig.
Tylöskog expanderar kontinuerligt och
servar idag ett flertal större kunder i
Norden.
– Efterfrågan på biomassa ökar hela
tiden i takt med växande miljökrav. Det
känns förstås stimulerande att få vara en
del av den globala energiomställningen,
avrundar Jon Ruthström.
Intervju: Oliver Malm
Text: Örjan Persson
KONTAKTA OSS:
jon@tyloskog.se | 070 - 949 55 44 | www.tyloskog.se
7
