2023_SLT-4_low - Flipbook - Page 23
JÖNKÖPING
Catena länkar samman Skandinaviens
godsflöden
Där godsflöden och logistikbehov
finns, där finns också Catena.
Catena utvecklar och förvaltar
långsiktigt effektiva logistikanläggningar för Skandinaviens storstadsregioner och gör det på ett
hållbart sätt med miljöcertifierade
fastigheter. Idag förfogar Catena
över 2,2 miljoner kvadratmeter
uthyrningsbar logistikyta i Sverige
och Danmark.
Catenas rötter sträcker sig så långt tillbaka som till 1967 men det var efter en
avknoppning från Bilia 2006 som Catena
blev ett oberoende börsbolag i nuvarande
form. Med huvudkontor i Helsingborg och
en verksamhet som sysselsätter cirka 55
anställda verkar Catena brett över Skandinaviens storstadsregioner. Vi träffar Jonas
Arvidsson som är regionchef för Region
Göteborg och Jönköping. Han beskriver
Catena som ett fastighetsbolag i framkant
som valt att fokusera uteslutande på logistikfastigheter i Sverige och Danmark.
– Vår stående ambition är att länka
samman Skandinaviens godsflöden. Där
logistik finns och behövs, där finns också
Catena, säger Jonas.
Långsiktig partner
Catena äger, utvecklar och förvaltar långsiktigt effektiva logistikanläggningar i
form av strategiskt placerade fastigheter.
DHL, Martin & Servera, Postnord,
Boozt, Nowaste Logistics och Elgiganten
är bara några av de som valt att vända
sig till Catena i syfte att förbättra sina
logistikflöden. I Sverige och Danmark
förfogar Catena idag över sammanlagt
2,2 miljoner kvadratmeter uthyrningsbar
logistikyta i totalt 128 fastigheter.
– Genom hållbara samarbeten länkar vi
samman Skandinaviens godsflöden. Våra
kunder ser oss som en långsiktig partner
och förvaltare över tid med fokus på hållbarhet, säger Jonas Arvidsson.
Hållbarhet i fokus
Just hållbarhet är något som Jonas gärna
återkommer till. Såväl befintliga som
nyproducerade byggnader miljöcertifieras. Ett gott exempel på Catenas hållbarhetsfokus är det pågående bygget av en
lagerbyggnad för Elgiganten i Jönköping,
närmbare bestämt i Torsviks industriområde dit Elgiganten valt att flytta sitt lager
från Tjeckien.
– Byggnaden kommer att ha en yta på
86 000 kvadratmeter och blir Sveriges
största lagerbyggnad med trästomme. Den
kommer att certifieras enligt BREAM
Excellent och blir dessutom den första
lagerbyggnaden att WELL-certifieras.
Satsningen är ett led i vår strävan efter att
uppnå våra högt ställda miljömål, säger
Jonas Arvidsson och tillägger att byggnaden ska stå klar under 2024.
Catena befinner sig också i starten av en
nyproduktion i Stigmo industriområde
där en 33 000 kvadratmeter stor logistikbyggnad ska byggas för Nowaste Logistics.
Jonas ser positivt på Catenas framtid i en
bransch där digitalisering, artificiell intelligens och automation ständigt skapar nya
möjligheter avseende dagens och framtidens logistikflöden.
– Vi jobbar aktivt med fastighetsutveckling. Kraven på tidsleverans, kostnad och
klimatavtryck i logistikbranschen ökar
hela tiden och det gäller för oss att hänga
med i utvecklingen och anpassa vårt
koncept därefter. Jag känner att vi står
väl rustade inför framtiden, säger Jonas
Arvidsson.
Intervju: Stefan Carewall
Text: Örjan Persson
Vill minska utsläppen av cancerogena
partiklar
Jönköpingsföretaget Hultsteins
har arbetat för att få bort dieselmotorer från kyltransportsektorn
sedan 1960-talet. På de allra flesta
lastbilar som transporterar kylvaror
sitter en eller två dieselaggregat
som släpper ut lika mycket cancerogena partiklar som 216 personbilar var. Det är de här aggregaten
Hultsteins vill byta till el- eller
hydrauldrift.
Hultsteins menar att ett kylaggregat inte
ska behöva släppa ut vare sig partiklar eller
NOx. Energin som behövs hämtar man i
stället direkt från lastbilsmotorn. Lastbilsmotorer lyder under stränga utsläppskrav
och släpper därför ut 90 procent lägre
andel partiklar än ett ”modernt” kylaggregat. Och ännu större blir skillnaden om
vi pratar eldrivna lastbilar.
– Tekniken som använder lastbilsmotorn
har funnits i 60 år och under senare år har
vi utvecklat den även för eldrivna fordon.
Utmaningen är att dieseldrivna kylaggregat används av tradition och slentrian. Många aggregat som används idag
är gamla och oreglerade, men även ett
”modernt” reglerat dieselaggregat släpper
ensamt ut lika mycket partiklar som 216
personbilar tillsammans, säger Hultsteins
vd Börje Axelsson som vi träffar på företagets anläggning i Jönköping.
Stora livsmedelsföretag går
i bräschen
Även om det talas mycket om el- och
gasdrift idag drivs fortfarande 98 procent
av alla tunga fordon i transportkylabranschen av diesel och bensin.
– Vi märker dock ett ökat intresse för
våra lösningar och det är våra större
kunder som Arla, Dagab och ICA som
går i bräschen. Våra el- eller hydrauldrivna aggregat rullar redan på flera bilar
i deras lastbilsflottor och miljövinsterna
och kostnadsbesparingarna som den
Fastigheter
för framtidens
logistik
VD Börje Axelsson.
minskade bränsleförbrukningen ger är
stora, konstaterar Axelsson.
En organisation präglad
av utforskarglädje
Hultsteins är en flexibel organisation
som genomsyras av entreprenörsanda,
lösningsfokus och nya idéer. Utöver 20
anställda i Jönköping har företaget även
ett dotterbolag i England och samarbetar
internationellt framför allt när det gäller
elteknik, för att hitta expertis i framkant.
Utöver elektriska kylaggregat, för
montage på eldrivna lastbilar, arbetar
företaget med hydrauliskt drivna kylaggregat men också med hydrauliskt drivna
generatorer. Det senare är en produkt
som utvecklats i ett cirkulärt tänk som
går ut på att man behåller fordonets
omoderna dieselaggregat, men kringgår
dieselmotorn med hjälp av eldrift från
generatorn.
– Våra produkter ligger i tiden, vi verkar
i teknikens framkant och håller oss hela
tiden uppdaterade om vad som händer i
branschen. Det har genom åren resulterat
i miljövänliga och robusta konstruktioner
som är tillförlitliga, har lång livslängd
och låga driftkostnader. Framför allt
känns det viktigt att bidra till en bättre
miljö, avslutar Börje Axelsson som tror
på en fortsatt god utveckling i bolaget.
Intervju: Stefan Carewall
Verkstad. Inte bara snack.
Vi har minskat våra kunders dieselutsläpp sedan 1962.
Vi söker medarbetare som är praktiskt lagda visionärer
och samarbetspartners som vågar prova nytt. Läs mer på Hultsteins.se
Dieselfri transportkyla
23
