2023_SLT-7_low - Flipbook - Page 6
HÅLLBARHET
KraftPowercon i unikt projekt för fossilfri
kraft på byggarbetsplatser
KraftPowercon Uninterruptible
ersätta dieselgeneratorn inom bygg- och
Power Systems blir del i ett unikt
anläggningsprojekt.
projekt för fossilfri kraft för bygg-
– Vi ser att den gröna omställningen med
arbetsplatser med vätgasdrivna
elektrifiering av samhället skapat ett otro-
bränsleceller. Bakom projektet står
ligt stort engagemang från marknaden för
bränslecellstillverkaren Teco 2030,
vår kommande kraftomvandlare DCKraft.
byggbolaget Implenia samt norska
Flera stora aktörer inom det förnyelse-
statens utvecklingsbolag Enova.
bara energiområdet, inte minst inom
bränslecellsteknik, har visat stort intresse
vilket bekräftar vår satsning på innovativ
kraftelektronik. För KraftPowercon har
KraftPowercon blir helhetsleverantör för
projektet vuxit, från att från början enbart
den elektriska kraftomvandlingen innefat-
leverera vår nyutvecklade kraftomvandlare
tande 800kW bränsleceller i ett contai-
DCKraft till att bli leverantör för hela
nerutförande. Syftet med projektet är att
kraftomvandlingssystemet. Planen är att
KraftPowercon Uninterruptible Power Systems blir del i ett unikt projekt för fossilfri kraft för byggarbetsplatser med vätgasdrivna
bränsleceller. Foto: Photographer.
Tobias Johansson, divisionschef.
Foto: Photographer.
Arvid Mårtensson, affärsutvecklare.
Foto: Photographer.
systemet ska vara i drift i början på nästa år,
med en rejäl efterfrågeökning från våra
kommer komma in som ett helt nytt
säger Arvid Mårtensson, affärsutvecklare.
kunder inom traditionell infrastruktur.
affärsområde vilket kommer kräva att en
Vi behöver därför se över vår kapacitet
organisation runt om den behöver byggas
”Roligt men utmanande”
ytterligare trots att vi anställt ett tjugotal
upp, säger Tobias Johansson, divisions-
– Fantastiskt roligt men samtidigt en rejäl
personer de senaste året och så sent som i
chef.
utmaning för oss som organisation i Växjö.
somras dubblerade vår lokalyta. DCKraft
Vi befinner oss redan i en expansionsfas
och tillhörande kraftomvandlingssystem
Källa: KraftPowercon
Minskad klimatpåverkan med test
av eldriven lastväxlare
Swerock och Kranpunkten har
de som vistas runt fordonet, säger arbets-
39 ton tillsammans med släp, vilket ger
att ladda med snabbladdare på Swerocks
arbetsmiljö och behagligt för mig som
testat en av Volvos eldrivna lastväx-
chefen Fredrik Stolt.
en möjlighet att lyfta tunga liftar eller få
anläggning i Malmö.
chaufför. Under dessa dagar har vi utfört
plats med flera liftar samtidigt. Körning-
Markus Karlsson var den chaufför som
vårt arbete med lastväxlaren på samma
lare på projekt i Malmö. Tack vare
eldriften minskas användningen av
Kraftfull elteknik
arna genomfördes utan problem tack
fick delta i testkörningen i projekt.
sätt som vi normalt skulle ha gjort med
fossila bränslen.
Lastväxlaren, en Volvo FMX, lastar totalt
vare en kraftfull elteknik och möjlighet
– Lastbilen är ljudlös, så det är en bra
en ordinarie bil. Det har gått väldigt
– Testet uppfyllde våra förvänt-
smidigt, säger Markus.
ningar på de uppdrag som skulle
Redan i dag kör Swerock en eldriven
genomföras. Samtidigt fick vi också
lastväxlare (utan släp) åt Kranpunkten i
en uppfattning om hur mycket el
Göteborg. Även där är uppgiften att leve-
som går åt vid de olika momenten
rera liftar. Testet är en del i bolagets mål
för körning, lastning och lossning,
om en fossilfri fordonsflotta 2030.
säger Fredrik Stolt, arbetschef på
Fakta: Volvo FMX Electric
Swerock.
Lastbilen drivs av tre elmotorer på 490
kW, totalt 666 hästkrafter. Den har fem
Swerock utför dagligen transporter av
batterier på totalt 450 kWh nominell
liftar till och från Kranpunktens kunder.
kapacitet. Med snabbladdare (250 kW)
Under två dagars provkörning användes
tar det cirka 1,5 timme att ladda batte-
den eldrivna lastväxlaren under samma
rierna om de är tomma. Med laddare på
förutsättningar som de vanliga diesel-
40 kW tar det cirka 6 till 7 timmar att
drivna fordonen.
ladda. Räckvidden är upp till 20–¬25 mil
– Det är första gången vi gemensamt
med full vikt.
testar en helelektrisk lastbil med släp
Källa: Swerock
och det känns bra att med den här typen
av fordon kunna göra en insats både för
miljön och arbetsmiljön, som även den
blir bättre för både för chauffören och
6
Swerock och Kranpunkten har testat en av Volvos eldrivna lastväxlare på projekt i Malmö. Foto: Henrik Nordell.
