kn1_2025_lag - Flipbook - Page 18
A F FÄ R ST I D N I N G E N
K R I ST I A NSTA D
KO M M U N
&
18
NÄ R I N G S L I V
Så mycket mer än bara
beställningstrafik
Kristianstad, 2002. Phong Orrgren
startar sin första verksamhet som
23-åring med en enda taxibil.
2024, två decennier senare, har
företaget vuxit till en betydande
aktör avseende beställningstrafik
med fler än 170 aktiva fordon –
från personbilar till turistbussar
– och flera dotterbolag. Totalt har
koncernen drygt 300 anställda.
– Jag började köra taxi åt min svåger,
men han sålde sin bil till ett annat
bolag. Då föreslog kollegan Roger att
jag skulle starta eget, så jag gjorde slag i
saken. Det är ett beslut som han aldrig
har behövt ångra, berättar Phong.
Idag består fordonsflottan av cirka 170
fordon i form av allt från personbilar
till fullt utrustade turistbussar. Inriktningen ligger på beställningstrafik
samt arrangemang av in- och utrikesresor, och det är ett sammansvetsat
team som ligger bakom konceptet. Joel
Andersson, som har varit bolaget troget
sedan 2005, beskriver kulturen i företaget som unik.
– Det är alltid något nytt som händer
här, och det finns en entreprenörsanda
som gör att vi aldrig lutar oss tillbaka,
säger han.
Roger Edman, som varit med sedan
2004, håller med.
– Vi har alltid trivts med Phong, det
Phong Orrgren.
har känts som mer än en arbetsplats.
Det råder en familjär stämning här som
är svår att sätta ord på, säger han.
FLERA VERKSAMHETER
En av de största utmaningarna för Kristianstad Taxi & Buss är, enligt Phong,
den osäkerhet som följer med offentliga upphandlingar.
– Vi har haft ett kontinuerligt avtal
med Skånetrafiken i 20 år, men
upphandlingarna är inte längre årliga
utan omfattas nu av fyraåriga kontrakt.
Om vi hamnar utanför upphandlingen
kan vi således inte komma tillbaka på
fyra år, förklarar Phong.
För att minska beroendet av offentliga upphandlingar har Kristianstad
Taxi & Buss därför etablerat flera
andra verksamheter, varav en är resebyrån Belton Travel. Den startades
2010 och erbjuder allt från charterresor till både svenska och utländska
resmål, till skräddarsydda transporter
för exempelvis bröllop och event. Kristianstad Taxi & Buss förvärvade dessutom företaget Budpilen i samband
med pandemin 2020, där de erbjuder
budkörningar i framför allt Skåne, men
även Blekinge och delar av Småland.
En annan verksamhet är Söders Bil,
företagets egen verkstad, som startade
som en intern lösning men blev en
kommersiell verksamhet 2018.
– Nu är vi en AD-verkstad som erbjuder
allt från reparationer till service för
externa kunder, berättar Roger och
nämner även fastighetsbolaget Belton
Property där de förvaltar lokaler som
används av företagsgruppen, men
härutöver hyser ett flertal hyresgäster.
en skyddsvall där företagens fastigheter
ligger, något alla tre har förståelse för
och står bakom. Däremot, menar de, har
de lösningar som presenterats inte tagit
hänsyn till alla de företag som verkar på
området.
– Problemet är att om kommunen
använder marken kommer vi inte kunna
hantera större fordon längre. Det skulle
påverka hela vår verksamhet, men också
våra hyresgästers, förklarar Phong.
Kommunen har, berättar han, föreslagit
att bolaget ska säga upp hyresgäster för
att frigöra marken, vilket har skapat frustration i företagsgruppen.
– Vi har föreslagit alternativ och vill gärna
vara med i en dialog, men kommunen
har tyvärr inte varit villig att lyssna på
våra förslag, anser Phong.
Trots detta ser han optimistiskt på framtiden.
– Jag har ett inre driv som inte bara
handlar om att tjäna pengar. Jag satsar
gärna och har svårt att blunda för möjligheter. Jag vill se vad jag är kapabel till,
det är en tävling mot mig själv och vad
vi kan åstadkomma som företag, avslutar
Phong Orrgren.
MARKTVIST EN UTMANING
En annan utmaning som företaget Phong
och hans kollegor stött på är tvisten
med Kristianstad kommun angående
marken. Kommunen planerar att bygga
WWW.KRISTIANSTADBUSS.SE
WWW.SODERSBIL.SE
WWW.BUDPILEN.SE
Intervju: Wilhelm Walaker
Text: Örjan Persson
