kn2_2023_low - Flipbook - Page 34
G Ö T E B O RG
A F FÄ R ST I D N I N G E N
KO M M U N
&
34
NÄ R I N G S L I V
Förutsägbara leveranser gynnsamt
för kommuner
I en transportkedja är det den sista
omlastningen och körningen, vilket
brukar kallas ”Last Mile Delivery”,
som är svårast och dyrast att koordinera. pinDeliver har tagit fram
ett
transportsystem
som
bland
annat optimerar transportslingor,
men även kan användas för att öka
fyllnadsgraden i transporter, vilket
kan vara väldigt gynnsamt för exempelvis kommuner och förvaltningar,
som ofta har många mindre och
onödigt kostsamma transporter.
pinDeliver är ett Göteborgsbaserat företag
som 2012 var tidigt ute när man utvecklade
den första versionen av sitt populära och nu
prisbelönade transportsystem. Systemet har
tagits fram och byggts baserat på såväl egna
tankar kring hur man som mottagare av en
leverans vill uppleva leveransen som marknadens behov av digitalt stöd i logistiken.
I dessa tider, när allt ska gå snabbare och
snabbare, skulle man kunna tro att pinDe-
liver, som också är namnet på transportsystemet, är byggt för att vara snabbt. Man
har dock fokuserat mer på effektivitet än på
hastighet. Det är detta som är nyckeln till
att företag kan spara tid och pengar medan
kunderna får en bättre kundupplevelse.
- En bra kundupplevelse handlar inte
nödvändigtvis om att det ska gå snabbt, utan
om att det är förutsägbart. Om man fokuserar på förutsägbarhet istället för snabbhet
har man också mycket större möjlighet
att skapa smartare utkörningsslingor som
förutom att spara tid och pengar är mycket
bättre för miljön, säger Patrik.
OPTIMERADE
TR A N S P O RTL Ö S N I N GA R
Den svåraste och dyraste delen av en transportkedja är den sista omlastningen och
körningen, som brukar kallas ”Last Mile
Delivery”. pinDeliver är ett mångsidigt
transportsystem som digitaliserar körningarna och bland annat optimerar transportslingor för att minimera körsträcka, tid och
klimatavtryck, vilket är något som transportledare historiskt sett har behövt lägga
Planning view.
Customer view.
mycket tid på att skapa. Tanken med pinDeliver är dock inte att ersätta transportledare,
utan om att frigöra tid för dem att utföra
proaktiva arbetsuppgifter som ett program
inte kan utföra.
- Istället för att sitta och manuellt beräkna
transportslingor kan de ta hand om fler
ordrar och jobba mer med fyllnadsgraden
och på så sätt öka intäkten i transportbolaget, säger Patrik.
G Y N N S A MT F Ö R KOM M U N E R
O C H F Ö RVA LTN I N G A R
Patrik Thelandersson.
pindeliver.com
Med hjälp av pinDeliver kan man även öka
fyllnadsgraden, vilket är en oerhört viktig
aspekt för alla företag inom transportbranschen; en fullastad bil är nästan alltid målet.
En lösning på problemet är att skapa en
omlastningscentral.
Som exempel berättar Patrik om förvaltningar och kommunala enheter som köper
in varor från många olika leverantörer.
Driver view.
- Dessa varor kommer vid olika tillfällen
och med olika transporter. Kan man istället
skapa en omlastningscentral kan man ha
en bil som levererar allt. Det skulle minska
antalet transporter otroligt mycket. Många
kommuner och regioner har redan kommit
väldigt långt här, och upphandlat specifika
transportör för ”last mile”-leveranserna som
i sin tur använder just vårt transportsystem
för att effektivisera omlastningen. Men det
finns hur många flöden kvar som helst där
man kan tillämpa samma strategi, såväl
inom offentlig sektor som i privata näringslivet, berättar Patrik.
pinDeliver fungerar lika bra för det
omvända, det vill säga upphämtningar.
TM Responsibility jobbar till exempel med
pinDeliver när de planerar och utför insamling av återvinning. Något som är högaktuellt då insamlingsansvaret av återvinning
från och med den 1 januari 2024 kommer
ligga på just kommunerna.
Warehouse view.
- Att jobba med ett digitalt verktyg för
planering och utförande av insamling
kommer vara en nyckelfaktor för kommunerna då det är en förutsättning för att också
lösa återrapporteringen på ett effektivt vis,
menar Patrik.
E T T E F F E K T I VA R E O C H
M E R H Å L L B A RT S A M H Ä L L E
Hela transport-branschen är för tillfället
inne i en utvecklingsfas, som i sin tur är en
del av en större samhällsomvandling, där
automatisering, effektivitet och hållbarhet
är viktiga aspekter.
- Vi kan vara en del av denna förändring och
bidra till bättre och mer hållbara transporter.
Att få vara en del av den här utvecklingen
varje dag är otroligt roligt, avslutar Patrik.
Intervju: Wilhelm Walaker
