kn2_2024_low - Flipbook - Page 18
M A L M Ö
A F FÄ R ST I D N I N G E N
KO M M U N
&
18
NÄ R I N G S L I V
Xtra bra f ör bilverkstäder
Dagens höga antal bilmodeller, som dessutom är som rullande datorer, gör
det svårt att ha alla reservdelar i lager, särskilt för mindre aktörer. Tanken
med Bilxtra, som är en del av MEKO-koncernen, är att göra befintliga lokalgrossister till franchisetagare och bistå dem med snabba och smidiga leveranser av reservdelar.
MEKO-koncernen har gått under flera
namn sedan entreprenörerna Ingemar
Fraim och Leif Möller grundade Bileko
1973. Idag äger koncernen bland annat
Mekonomen och MECA och är en av
Sveriges ledande leverantörer av reservdelar och tillbehör till bilar. En av
koncernens satsningar de senaste fem
åren är Bilxtra Sweden AB. I Malmö
träffar vi Sonny Torgrimsson, som är
vice VD, och Stefan Nilsson, som är
inköpschef. Båda har lång erfarenhet av
branschen.
- Jag är inne på mitt sextonde år hos
MEKO. Jag kom in när MECA skulle
starta en butik i Skövde. Sedan dess har
jag haft många roller inom företaget,
exempelvis platschef, affärsutvecklingschef och försäljningschef, säger Sonny.
Stefan har, å sin sida, nästan branschen
i blodet.
- Min pappa hade ett bilreservsbolag
som blev MECA 2003. Jag har arbetat i
branschen sedan 1984 och har varit med
MEKO-koncernen sedan 2003, berättar
Stefan.
De två männen kompletterar varandra i
uppbyggandet av Bilxtra.
- Jag har ett stort kontaktnät på verkstadssidan. Jag kommer dock inte i
närheten av Stefans kontaktnät på
butikssidan; han har ju jobbat i branschen sedan 1984, säger Sonny.
SNABBT OCH SMIDIGT
Stefan Nilsson och Sonny Torgrimsson.
Bilxtra drog igång sin verksamhet i
januari 2019.
- Vi är den lokala grossisten av bilreservdelar. Vi är lokala, prisvärda och
kompetenta. Vi strävar efter enkelhet i
allt vi gör. Vi ska vara ett komplement i
valet av en grossist på den lokala marknaden och är utspridda över stora delar
av landet, berättar Stefan.
Bilverkstäder och andra verksamheter
som sysslar med bilreservdelar och tillbehör står inför större utmaningar än de
gjorde förr i tiden.
- Om vi går tillbaka till 80- och 90-talet
var allt 100 % mekaniskt. Idag måste
verkstäder vara digitala. Bilarna är dessutom mer eller mindre rullande datorer,
berättar Sonny.
Sonny fortsätter med att belysa att det
dessutom finns många fler bilmodeller
idag. Mindre verksamheter kan omöjligt ha reservdelar till alla bilar i lager.
Därför måste de ofta lägga ner mycket
tid på att åka och hämta reservdelar.
Bilxtra löser detta problem.
- Det ska gå snabbt att få fram delen.
Tanken är att verkstäderna ska kunna
”skruva” i 5–8 timmar, alltså debiterbar
tid, och inte lägga tid på att hämta varor.
Ute på orterna har vi budbilar som kör
ut till bilverkstäderna, berättar Stefan.
I och med att Bilxtra är en del av
MEKO-koncernen, kan man köpa in
stora volymer och har inköpskanaler
som går direkt från tillverkarna. Detta
gynnar både verkstäderna och kunderna.
FRANCHISETAGARE
Bilxtra har i dagsläget 8 egna butiker
och 18 franchisetagare. Tanken med
verksamheten är att främst arbeta med
franchisetagare, som arbetar lokalt.
Den lokala anknytningen är central i
konceptet.
- De som väljer att bli en del av Bilxtra
behåller sin egen identitet och det namn
de har jobbat upp och som är känt på
den lokala marknaden. Vi ska finnas i
bakgrunden och erbjuda våra franchisetagare möjlighet att bli ännu starkare
lokalt, säger Sonny.
Sonny avslutar med att berätta vad man
letar efter i sina franchisetagare:
- Det ska finnas en lokal kompetens. De
grossister vi tittar på ska ha en kompetens att hantera marknaden som den
ser ut idag, men även i framtiden där vi
också kan bistå med kompetens.
Intervju: Wilhelm Walaker
Text: Andreas Ziegler
