kn4_2025_bilaga_lag - Flipbook - Page 14
S Ö LV E S B O RG
A F FÄ R ST I D N I N G E N
KO M M U N
&
14
NÄ R I N G S L I V
Familjeåkeri satsar på 3PL
fordon som transporterar livsmedel,
både till grossister och direkt till kund,
från Stockholm och söderut. Övriga
fordon rullar i slingtrafik för industrikunder – bland annat ståltransporter
från fabriker i Mälardalen, Lysekil,
Säffle och Sölvesborg.
- Företaget har vuxit i takt med
kunderna. Det handlar om långsiktiga
relationer och att man vill åt samma
håll; förtroende, helt enkelt, säger
Marco.
KOMPETENSFÖRSÖRJNING
Albin J漃ࠀnsson, Marco J漃ࠀnsson och Noah Eriksson. Den tredje av Marcos s漃ࠀner, Linus Eriksson, var
ute på v愃ࠀgen.
I dagsläget har Marco fått sällskap av
sina tre söner, Albin, Linus och Noah.
MP Cargo har utvecklats till ett
enskild firma i Sölvesborg. Han hade
- Jag började köra på heltid för fyra år
familjeåkeri med mycket gott
redan kört lastbil i åtta år och drömde
sen, men man har ju varit med sedan
renommé. Företaget har goda rela-
om ett liv med mer tid hemma.
man var liten. Så det fanns inga andra
tioner med traktens andra åkerier,
- Vi fick vår äldsta grabb 1999, och jag
alternativ än att börja här, säger Albin
då man är överens om att det är
ville inte vara iväg hela tiden. Jag körde
och skrattar.
viktigare att hjälpas åt än att ta
fjärrtrafik och var borta jämt. Men i
Trots en stark utveckling, har det inte
marknadsandelar från varandra.
stället för att det blev mindre jobb blev
varit utan hinder. Att hitta rätt chauf-
Nästa steg i åkeriets utveckling är
det ju ännu mer – dagar från fyra på
förer är en ständig utmaning.
att börja med så kallad tredjepart-
morgonen till nio på kvällen, berättar
-
slogistik (3PL).
Marco och ler.
bekymmer. Det är svårt att hitta rätt
Personalbrist
är
ett
jättestort
MP Cargo har idag vuxit till ett
kompetens. Och så har man regelverket
År 2001, vid 28 års ålder, startade
transportföretag med 36 bilar och 65
– det är bra med regler, men ibland
Marco Jönsson sitt åkeri som en
anställda. 21 av bilarna är kyl- och frys-
är det för stelbent. Vem vill få 4 000
kronor i böter för att man har kört tio
kallad 3PL-verksamhet, vilket innebär
minuter för länge? säger Marco.
att man erbjuder lager, packning och
Marco menar att åkerierna i trakten gör
andra aspekter av logistiken för sina
sitt bästa för att samarbeta istället för
kunder.
att konkurrera om personal.
- Förhoppningen är att kunna ta in
- Jag, Trygve Bengtsson och Tord
nya kunder och bygga upp ett jämnare
Nilsson försöker att inte plocka chauf-
flöde under året, säger Marco.
förer från varandra. Vi hjälps åt lokalt,
I juni kliver en ny VD in, för att
och det är viktigt, säger han.
utveckla bolaget ytterligare och för att
MP Cargo samarbetar också med
Marco ska kunna komma tillbaka till
skolor och tar emot både praktikanter
det han älskar mest.
och nya chaufförer.
- Jag vill köra mer igen, två-tre dagar i
- Man måste ge nya chansen. Flera av
veckan. Det var ju där allt började, och
våra anställda utbildar och handleder
det är fortfarande det roligaste jag vet,
elever. Det är viktigt för hela bran-
säger Marco avslutningsvis.
schen, berättar Marco.
3PL
Förra året uppförde MP Cargo en ny
fastighet i Sölvesborg med kontor,
verkstad, tvätthall, lager och konferensrum. Här finns även plats för
uppställning och hela 2 600 pallplatser
– ett steg mot att bygga upp en så
Intervju: Wilhelm Walaker
