kn4_2025_lag - Flipbook - Page 61
61
A F FÄ R ST I D N I N G E N
KO M M U N
&
K A R L S H A M N
NÄ R I N G S L I V
Transporter med fokus
på kvalitet och punktlighet
Sedan 2005 har Rotsthens Transport vuxit från ett enmansföretag
till över 80 anställda och 50 fordon.
Utvecklingen har kommit steg
för steg. Någon uttalad tillväxtplan har aldrig funnits – Richard
Rotsthen är bara inte särskilt bra
på att tacka nej. Ett starkt fokus på
kvalitet och punktlighet har resulterat i en stigande efterfrågan på
åkeriets tjänster.
Richard Rotsthen är grundare och
delägare i Rotsthens Transport, som
han driver tillsammans med sin bror
Richard Rotsthen.
Roberth. Företaget har i dag runt 80
KVALITET SOM STÖRSTA
anställda och 54 lastbilar. Verksam-
mellan Småland och Blekinge. Richard
Till en början körde Richard ensam.
får man frågan om att ta en bil eller
heten är bred: fjärrtransporter inom
själv började köra utlandstrafik som
Pappan och brodern körde asfalt, så
ett uppdrag, och då har det bara rullat
KONKURRENSFÖRDEL
Sverige och Europa, flis-, timmer- och
19-åring 1996 i sin pappas åkeri. 2005
han köpte en lastväxlare för att kunna
på. Jag tycker inte om att tacka nej till
Konkurrensen
asfaltbilar – och till och med en gräv-
tog han över bilen han själv körde, och
ta uppdrag inom det området. Brodern
jobb, så det har väl blivit så, berättar
aktörer sätter press på priserna. Men
maskin för elarbeten. Richards resa
Rotsthens Transport blev verklighet.
kom in i företaget 2007 och därefter
Richard.
att slåss om lägsta pris är en omöjlighet
som företagare började för länge sedan.
- Jag hade alltid velat köra utlandsbil.
har det vuxit i takt med efterfrågan.
Farfadern Kalle Rotsthen startade
Det var en självklarhet att det skulle bli
- Det har aldrig varit min ambition
STÄNDIG RÖRELSE
- Det vi kan erbjuda är bättre service
åkeri 1947 i Gäddviksås på gränsen
så, säger Richard.
att växa så här mycket. Men ibland
Skillnaden mellan inrikes- och utrikes-
och punktlighet. Många kunder kräver
transporter är stor, menar han – inte
också miljöanpassade transporter – vi
bara vad gäller arbetsuppgifter, utan även
kör enbart Euro 6 och flera fordon går
personlighetstyp.
på HVO, berättar han.
- Det är nästan två olika jobb. Att köra
Att driva åkeri i dag är inte utan utma-
utomlands är mer ensamt, men man
ningar. Den största, enligt Richard, är
får se väldigt mycket. Jag har nog varit
att hitta bra personal.
i 25–30 länder genom åren, berättar
- Vi har många riktigt bra förare, och vi
Richard.
jobbar mycket med att skapa en schysst
Han minns särskilt körningarna till
arbetsmiljö – bra scheman, bra fordon,
Turkiet och vidare österut.
rimliga villkor, berättar han.
- Jag är nog en av få svenskar som har
Det
kört utanför Europa i modern tid. Pappa
Richard, är att se företaget utvecklas.
hade bilar som gick till Mellanöstern förr.
Framåt är planen att fortsätta på den
Det var en annan tid, säger Richard.
inslagna vägen.
Bolaget kör regelbundet till Schweiz,
- Vi ligger ungefär där vi vill vara.
Holland och Spanien – där en särskild
Kanske utvecklar vi Spanientrafiken
tur går till Mallorca varje månad. Det är
lite till, den ligger mig varmt om
framför allt kylda varor, styckegods och
hjärtat. Men annars är det bara att köra
möbler som går på rutten söderut.
på, säger Richard avslutningsvis.
från
östeuropeiska
enligt Richard.
roligaste
med
jobbet,
säger
- Spanientrafiken har utvecklats mycket
genom åren. Det är något särskilt med
den, både för mig och för många av våra
förare, säger Richard.
0708-386809
Intervju: Wilhelm Walaker
