kn5_2024_bilaga_low - Flipbook - Page 5
5
A F FÄ R ST I D N I N G E N
KO M M U N
&
NÄ R I N G S L I V
L A N D S K RO NA
Varvet i Landskrona viktigare
än någonsin
Antalet fartyg som finns ökar, vilket
ställer högre krav på reparationer
och andra åtgärder. Samtidigt
minskar antalet reparationsvarv
i Europa. Varvet i Landskrona
är Sveriges enda kvarvarande
stora varv och står nu starkare än
någonsin, nu i Oresunds Drydocks
regi. Idag kan man, i dockorna och
vid kajerna, hantera upp till sex
fartyg beroende på dess storlekar.
Man har bland annat ett fullserviceavtal med Kustbevakningen och
arbetar på projekt tillsammans
med Försvarsmakten.
Varvet i Landskrona kan spåra sina anor
sätter dagligen runt 350 personer på
STOR OCH FLEXIBEL
från dagens två dockor till fyra dockor.
Oresund Drydocks har även projekt
tillbaka till 1915 och har en brokig
varvsområdet, säger Anders Larsson,
ANLÄGGNING
Det var en process som tog åtta år att
tillsammans SAAB Kockums, vilka
historia med både nybyggnads- och
som är VD för Oresund Drydocks AB.
Idag har man en stor och flexibel
genomföra. Idag har vi kapacitet att
etablerar sig på varvet i augusti, gent-
reparationsverksamhet sida vid sida.
Anders har varit på varvet i femton år
anläggning med hög kapacitet för till-
hantera upp till sex fartyg i taget bero-
emot Försvarsmakten.
På 70-talet gjordes en stor investering,
i olika befattningar, och har tidigare
verkning och reparation.
ende på storlek, säger Anders.
men redan 1982 lades nybyggnadsverk-
arbetat inom rederibranschen både i
- Historiskt har vi gått från att vara
Anläggningen är den största i sitt
REDO FÖR FRAMTIDEN
samheten ner. Reparationsverksam-
Sverige och utomlands.
ett nybyggnadsvarv till att fokusera
slag i Sverige och kan idag hantera
Verksamheten på varvet pågår sju
heten fortsatte och 1998 byggdes den
- Jag såg en möjlighet att bidra till
på reparationer och ombyggnader
fartyg upp till 200 meters längd,
dagar i veckan, året runt. Här har man
stora dockan om för att kunna ta emot
varvets verksamhet och har använt
med hög kvalitet. 2020 fick vi ett nytt
vilket begränsas av farleden - ”motor-
hög aktivitet även på julaftonsmorgon.
större och bredare fartyg. Sedan 2003
mina kontakter inom branschen för
verksamhetstillstånd, vilket gjorde att
vägen” – som leder in till Landskrona.
Oresund Drydocks är ett mångkultu-
drivs varvet av Oresund Drydocks AB.
att skapa långsiktiga relationer med
vi nu har möjlighet att bygga ut och
Det pågår ett arbete med att utöka
rellt företag där kompetens och vilja
- Idag genererar vi mycket verksamhet.
kunder, berättar Anders om att arbeta
utnyttja anläggningens fulla kapacitet.
farledens kapacitet och man arbetar
är ledorden. En av de större utma-
Vi har runt 100 anställda men syssel-
på Oresund Drydocks.
Vi har till exempel möjlighet att utöka
tillsammans med Sjöfartsverket och
ningarna är att hitta personal med rätt
Landskrona Stad för att genomföra
kompetens.
detta.
- Det är viktigt att våra medarbetare
- Med hjälp av Sjöfartsverket har en
kan leverera arbete av hög kvalitet och
ny farled designats vilken har testats
inom utsatta tider. Det är avgörande
med 240 meter långa båtar och blev
för vårt rykte, säger Anders.
godkänd, vilket gör att vi i framtiden,
Antalet fartyg ökar, vilket ställer
efter en muddring, kommer kunna
högre krav på reparationer och andra
hantera större fartyg, säger Anders.
åtgärder. Samtidigt minskar antalet
Oresund Drydocks har bland annat ett
reparationsvarv. Anders avslutar inter-
fullserviceavtal med Kustbevakningen,
vjun med att uppge att Oresund Dryd-
vilket innebär att man ansvarar för
ocks dock är väl rustade för framtiden.
service av deras fartyg i Sverige och
levererar reservdelar.
- Vi arbetar också med att förlänga
livslängden på deras utrustning och
genomför designpaket och specifikationer för vad som behöver göras,
säger Anders.
SVERIGES ENDA KVARVARANDE STORA VARV
Intervju: Caron Pap
Text: Andreas Ziegler
