kn7_2024_bilaga_low - Flipbook - Page 12
A F FÄ R ST I D N I N G E N
K L I P PA N
KO M M U N
&
12
NÄ R I N G S L I V
Smart planering gjorde impulsköpet
till ett framgångsrikt åkeri
Allt började med en grävmaskin
fick samtal från kunderna. Martin tog
idag fem egna lastbilar som rullar regel-
och en lastbil inköpta på impuls,
över jobben och så plötsligt hade han
bundet till Norrland. De har också flera
mest för att det var ”kul”. Idag
själv ett åkeri. Bengtssons Maskin och
underåkare som hjälper dem att täcka
driver Martin Bengtsson och sonen
Transport AB har sedan dess vuxit till
hela Sverige.
Buster ett framgångsrikt åkeri
vad det är idag, beläget i Klippan i
tillsammans, i vilket de har flera
nordvästra Skåne.
FÖRUTSEENDE OCH SMART
dit har gjorts möjlig tack vare både
NY GENERATION VID RODRET
Att kunna navigera genom lågkonjunk-
tillfälligheter och smart planering.
Det spontana och opretentiösa sättet att
turer är något som Martin noggrant har
växa på genomsyrar Martins berättelse
planerat och förberett sig för genom
om företagets utveckling. För några år
åren.
- Jag har aldrig haft någon dröm om att
sedan gjorde han ett generationsskifte
- Jag har ju trott på att det ska bli
starta eget, avslöjar Martin Bengtsson.
och överlät rollen som vd till sonen
lågkonjunktur i tio års tid och har
Jag jobbade med att köra lastbil och så
Buster. Han är idag 23 år gammal men
planerat därefter. Vi har köpt allt själva
köpte jag en grävmaskin 2001 för att
har redan hunnit skaffa sig flera års
och har kontroll över våra tillgångar.
det var kul. Jag hade anställt en äldre
erfarenhet av åkeriets verksamhet.
Så när lågkonjunkturen väl kom var vi
herre som körde den åt mig i min
- Jag hoppade av skolan och började
väldigt bra rustade, berättar han.
enskilda firma. När han sedan gick i
jobba här istället som 17-åring med
Involverade i verksamheten är även
pension började jag köra själv.
att köra grävmaskin, berättar Buster
den övriga familjen. Martins sambo,
Lite drygt tio år senare hände samma
Bengtsson. Sedan tog jag lastbilskör-
Matilda, tar hand om mycket av
sak igen. Martin köpte då en lastbil
kort när jag fyllde 21 år och började
det administrativa arbetet. I samma
mest för att det var kul. En kompis
köra själv.
byggnad som åkeriet finns även svär-
till honom hade ett åkeri som gick i
När Martin för två år sedan ville åter-
sonen Jesper med sitt eget företag JP
konkurs, men det dröjde innan infor-
vända till att köra grävmaskin, tvekade
Fordonsservice.
mationen om konkursen hade nått
inte Buster att stiga in som vd och ta
- Jesper skruvar åt oss och även åt andra
fram till åkeriets kunder. Det resulte-
över driften av företaget.
lokala åkerier. Han är otroligt duktig
rade i att åkeriets chaufför fortfarande
Bengtssons Maskin och Transport har
och framåt, säger Martin Bengtsson.
PLANERING
anställda och underåkare. Vägen
Buster Bengtsson.
LAGOM STORT
- Vi jobbar ju mycket och då går det
KAN ÄNDÅ BLI STÖRRE
bra, säger han.
Buster och Martin har inga storslagna
- Vi ser alltid till att godset kommer
planer på att expandera verksamheten
fram i tid. Om det inte gör det, är det
ytterligare.
Buster tycker att det är
superviktigt att meddela kunderna. Vi
lagom stort idag, men Martin har en
har en öppen dialog och det bygger
annan syn på det:
förtroende.
- När hjulen rullar är det svårt att säga
Både för honom och hans far är det
nej till nya jobb. Plötsligt är man större
tydligt att kombinationen av hårt
än man har tänkt sig. Det är ingen
arbete,
nackdel, många gånger växer man ju
goda kundrelationer ger framgång.
med uppdragen.
Genom att fokusera på pålitlighet och
För honom har pengar aldrig varit den
flexibilitet har de tillsammans skapat
drivande faktorn, trots att företagets
ett företag som de anser är väl rustat
affärer går bra.
för framtiden, oavsett vilka utmaningar
- Jag vet inte vad drivet har varit.
som väntar.
Pengar är det inte i alla fall. Kan jag
betala räkningarna är jag nöjd, säger
han med ett leende.
Vad är då hemligheten bakom deras
framgång? Enligt Buster är det företagets duktiga chaufförer och goda rykte.
familjesammanhållning
och
Intervju: Wilhelm Walaker
Text: Vanja Gauffin
