SLT5_2026_lag - Flipbook - Page 8
VÄ S T R A S K Å N E - MA L M Ö
Från en lastbil till ett
rikstäckande transportnät
När Guner Ismail köpte sin första
lastbil som 18-åring var målet inte att
bygga ett företag med omkring 170
medarbetare. Med entreprenörsanda,
praktisk erfarenhet och en ständig
vilja att utvecklas har WLX Welink
Express AB vuxit till en etablerad
aktör inom linjetrafik – med fortsatta
satsningar på digitalisering, hållbara
transporter och långsiktig tillväxt.
Guner Ismails resa som företagare
började 2008 när han, uppmuntrad
av sina föräldrar, startade eget som
enbilsåkare. De första åren präglades av
hårt arbete och ett tydligt "learning by
doing"-perspektiv.
- Jag hade inte mycket rådgivning i
början. Efter ungefär ett och ett halvt år
började jag förstå hur branschen fungerade, berättar han.
Varje gång verksamheten gav utrymme
för nästa investering köptes ytterligare
ett fordon. Efter tre år bakom ratten
arbetade han som trafikledare parallellt
med den egna verksamheten. När valet
kom 2014 satsade han fullt ut på WLX
Welink Express AB, som då hade nio lastbilar. Två år senare hittade företaget sin
nisch inom linjetrafik mellan terminaler
– en specialisering som fortfarande utgör
kärnan i verksamheten.
En stark företagskultur
I dag har WLX omkring 170 medarbetare, varav ett tiotal arbetar på kontoret,
medan merparten är chaufförer utspridda
över landet, från Trelleborg till Luleå.
Företagskulturen bygger på ansvar,
förtroende och utveckling. Guner Ismail
lägger mindre vikt vid CV:n och större
vikt vid personlighet och drivkraft.
- Jag tittar mindre på CV och mer på
personlighet och magkänsla. Många som
arbetar här har aldrig gjort det här tidigare. De lär sig hos oss, och vi tror på
att människor växer med ansvar, berättar
Guner.
En stark utveckling
WLX arbetar med linjetrafik, stycke- och
partigods, e-handelsflöden samt transporter för bland annat fordonsindustrin.
Företaget fokuserar på uppdrag där
kunderna behöver hög leveranssäkerhet,
service och flexibilitet. När regelverk
förändras eller nya transportlösningar
blir möjliga arbetar WLX aktivt med att
föreslå förbättringar för sina kunder.
- Den dagen man slutar utveckla företaget står man inte still – då börjar man
gå bakåt, säger Guner.
Samma synsätt präglar även företagets
miljösatsningar. WLX blev först med
att ta en Mercedes eActros i drift när
modellen visade sig fungera fullt ut i
företagets dagliga verksamhet. Investeringen föregicks av noggranna analyser
av fordonets tekniska data, körsträckor
och laddningskapacitet för att säkerställa
att satsningen fungerade i praktiken. Det
som började med ett eldrivet fordon har i
dag vuxit till fyra. Den långsiktiga synen
gäller även leverantörerna.
- WLX är en lojal kund som bygger långsiktiga samarbeten. Ett tydligt exempel är
vår fordonsflotta, där vi konsekvent har
valt samma tillverkare, säger Guner.
När WLX 2022 inte hittade något affärssystem som motsvarade verksamhetens
behov valde företaget att utveckla ett
eget. Systemet, EVA, används redan i
verksamheten medan EVA 2.0 utvecklas
tillsammans med systemutvecklare som
arbetar i den dagliga driften.
- Målet är effektivare processer och större
frihet för medarbetarna, säger Guner.
Samtidigt ser Guner den nya plattformen
som nyckeln till företagets nästa expansionsfas. Ambitionen är att växa med
omkring 8–12 procent årligen. Förhoppningen är att EVA 2.0 ska göra det möjligt
att på sikt fördubbla fordonsflottan utan
att behöva utöka kontorsorganisationen i
samma takt – ett tydligt exempel på hur
företaget vill använda digitalisering för
att skapa skalbar och långsiktigt hållbar
tillväxt.
Intervju: Ninni Ed Sköld
LINEHAUL-TRANSPORTER
I HELA SVERIGE
www.wlx.se
8
