SLT6_2024_bilaga_lag - Flipbook - Page 4
SÄKERHETSSTRÅKET
A9 återetableras i Kristinehamn
Bergslagens artilleriregemente A9
flyttades till Boden 2005, men återetableras nu i Kristinehamn. Under
överste Lars O. Jonssons ledning
är planen att vara fullt operativa år
2030 med 250 fastanställda och
ytterligare 100 personer anställda
i garnisonen. A9 spelar en central
roll i att stärka Sveriges artilleriförmåga, men spelar även en viktig
roll för det lokala civila samhället,
som kommer påverkas positivt av
regementets närvaro.
Bergslagens artilleriregemente A9 var
länge ett välkänt inslag för Kristinehamns invånare och besökare. 2005
flyttades regementet till Boden, men nu
kommer regementet återetableras i Kristinehamn.
- Kristinehamn valdes ut på grund av
ortens strategiska läge och goda infra-
strukturförbindelser. Genom sjöfart,
järnväg, bilvägar och flygplatser kan A9
snabbt mobilisera och stärka sin operativa förmåga, berättar överste Lars O.
Jonsson, som är regementschef för A9.
Översten, som tillträdde sin nuvarande
position som regementschef för A9 den
1 december 2022, har erfarenhet från
tidigare uppdrag på stabsnivå, där han
arbetade med att samordna arméns återetableringar.
- Vi är fortfarande i ett tidigt skede, men
växer enligt plan, säger översten.
den nödvändiga infrastrukturen, från
tillfälliga utbildningslokaler till ett fullt
fungeranderegemente, berättar översten.
Återetableringen innebär också en
uppgradering av de materiella resurserna.
Under de kommande åren kommer man
ha 4–6 Archerpjäser i produktion, tillsammans med en rad andra militära
fordon och utrustning.
- Den långsiktiga visionen är att vara en
modern och hållbar militär enhet som
bidrar till Sveriges säkerhet och det civila
samhället, säger översten.
Återetablering
Samarbete med det
civila samhället
Återetableringen har redan inletts och
regementet planeras vara fullt operativ
2030. Målet är att ha 250 fastanställda
och ytterligare 100 personer anställda i
garnisonen.
- Idag har A9 omkring 90 fastanställda.
Målet är nå över 100 innan årets slut.
När det gäller värnpliktiga har vi
Lars O. Jonsson.
utbildat cirka 200 individer de senaste
tre åren och fortsätter växa mot att
årligen utbilda 200–250 soldater. Utmaningarna ligger i att snabbt bygga upp
När A9 låg i Kristinehamn innan flytten
till Boden var regementet ett välkommet
inslag för staden, då dess närvaro stimulerade det lokala näringslivet. Ett nära
samarbete har redan etablerats mellan
A9, Kristinehamns kommun och Fortifikationsverket, där alla parter har varit
delaktiga i att underlätta återetableringen.
- Vi har upplevt ett fantastiskt mottagande och positivt stöd från kommunen
och regionen, vilket har gjort vår återetablering smidigare, säger översten.
Ett av de starkaste budskapen översten
har är vikten av samarbetet mellan det
militära och det civila samhället.
- Med en militär etablering skapas synergier med det civila, både på kommunal
och regional nivå. Ett inkluderande och
positivt arbetsklimat är en viktig del av
A9:s strategi, där både militära och civila
anställda är integrerade i verksamheten.
Vi ser fram emot att fortsätta vår utveckling och stärka både regionen och vårt
försvar, säger översten avslutningsvis.
Intervju: Lukas Fernholm
Text: Andreas Ziegler
De utvecklar framtidens skyddssystem
för fordon
Synergic Survivability grundades
för att fylla ett växande behov
inom skyddsindustrin. Företaget
besitter lång erfarenhet av att
utveckla och utvärdera skyddssystem för personal i militära
fordon. Företaget erbjuder konsultation och simuleringstjänster för
att analysera och förbättra skyddssystemens prestanda. Kraven är
höga; fordonen ska användas i
upp till 30 år och ge skydd mot
granatsplitter och landminor.
Karl-Petter Sjösvärd är en svensk civilingenjör med lång bakgrund inom
militär skyddsteknik. Efter att ha tagit
sin examen 2004 började han arbeta på
Åkers krutbruk, där han var delaktig i
utvecklingen av allt från skyddsvästar
till stridsfordon. Under sina år i branschen har han sett stora förändringar i
omvärlden och arbetat med att utveckla
skydd för Toyota-jeepar till anläggningsmaskiner, särskilt genom att förstärka
dess hytter och personalutrymmen. Runt
2012 genomgick företaget han arbetade
på en strukturell förändring, vilket ledde
till att han tog chansen att jobba på Total-
försvarets Forskningsinstitut FOI. Efter
några år bestämde sig Karl-Petter och en
kollega för att starta ett eget företag, det
fick namnet Synergic Survivability AB
och drog i gång sin verksamhet 2015.
- Vi grundade företaget för att vi såg en
möjlighet att fylla ett växande behov
inom skyddsindustrin, säger Karl-Petter.
Karl-Petter driver, sedan en tid tillbaka,
företaget på egen hand. Ett genombrott
var när han säkrade ett projekt med en
tysk kund.
- Genom användningen av en avancerad
simuleringsmodell kunde vi förutse hur
kundens fordon skulle bete sig om det
kör på en stridsvagnsmina. Vi lyckades
visa vår nytta, vilket ledde till att liknande
projekt följde, berättar Karl-Petter.
Ska hålla i 30 år
En milstolpe ägde rum 2018, när Synergic
Survivability fick uppdraget att stötta
Scania i leveransen av skyddade hytter
för deras lastbilar som skulle levereras till
Danmark och Holland. I detta arbete låg
fokus på att uppfylla högt ställda skyddskrav och att genom fullskaliga tester för
att bevisa prestandan för kunden.
- Här spelar allt från geometrin i designen
till valet av skyddsmaterial och hållbarhet
för fordonen en avgörande roll. Skyddade
lastbilshytter ska ha samma funktionalitet
som vanliga hytter och ska tåla väldigt
tuffa miljöer. Lastbilarna ska användas
i upp till 30 år och klara allt från transport av luftvärnsrobotar till att dra stridsvagnar på trailer, samtidigt som de ska
skydda besättningen från beskjutning,
berättar Karl-Petter.
Utmaningar
Karl-Petter Sjösvärd.
Synergic Survivability befinner sig i en
bransch med många utmaningar.
- En av de större utmaningarna är att de
historiskt långa utvecklings- och leve-
ranstiderna som ofta förknippas med
militära fordonsprojekt nu måste kortas.
Ibland kunde det dröja 10 år från att
man skrev kontrakt till första leverans
men sedan februari 2022 är läget ett
annat. Nu vill kunderna ha sina fordon
direkt för att fylla hålen efter sådant som
donerats till Ukraina. Denna nya typ av
tidsramar kräver, så klart, stor flexibilitet och beredskap från industrins sida,
berättar Karl-Petter.
Framtiden ser ljus ut för försvarsindustrin, menar Karl-Petter.
- Det finns ett växande behov av skyd-
dade fordon och farkoster. Personal i
luften, till sjöss och på marken måste
kunna utföra sina uppdrag säkert, säger
Karl Petter.
När vi träffar Karl-Petter i början av
oktober berättar han att Synergic Survivability just nu samarbetar med Almi för
att hitta nya sätt att expandera verksamheten och anställa rätt kompetens för att
hålla jämna steg med utvecklingen.
I FRAMTIDEN KAN HJÄRT-LUNGSJUKDOM
VARA HISTORIA
Forskningen får aldrig ta paus. Bli månadsgivare idag!
4
www.hjart-lungfonden.se
www.synergic.se
Intervju: Natalie Ridley
