SLT7_2024_lag - Flipbook - Page 12
BYGG
Lambertsson levererar till Ukraina
– bodar blir fältsjukhus vid fronten
Lambertsson har inlett ett samarbete med organisationen HUG (Help
Ukraine Gothenburg). I ett första
skede har bolaget skickat 28 bodar
och ett större antal eldrivna verktyg
samt elskåp i bistånd till Ukraina.
– Samarbetet med HUG ligger helt
i linje med vår värdegrund inom
Lambertsson, säger vd Carl Rülcker.
Jag märker att detta uppskattas av
våra anställda och stärker gemenskapen inom bolaget. Den utrustning vi skickar till Ukraina är sådan
som har lång livslängd kvar, men
Carl Rülcker, VD på Lambertsson Sverige.
Foto: Tomas Enqvist/Progress Media Lab
där det krävs vissa uppdateringar
L Bodarna transporterades på militära lastbilar sista biten mot fronten.
för att den ska kunna fortsätta
soldater kan vila och återhämta sig några
transport, och det kommer även att bli
– Den ukrainska efterfrågan på den här
diverse elutrustning för att säkra elnätet
användas i Sverige.
dagar. Bodarna har varit mycket uppskat-
aktuellt med annan utrustning.
typen av utrustning är enorm, säger hon.
inför vintern.
Samtidigt ser vi en avmattning i intresset
– Behovet är tyvärr stort, säger Carl
stor.
Stor efterfrågan
för att skänka till Ukraina. Därför är det
Rülcker. Inte minst inför den stundande
Hittills har det stora bidraget från
– Vi har gjort detta som ett försök,
Samordnare för HUG:s transporter till
guld värt för oss när stora företag ställer
vintern som riskerar att bli svår om stora
Lambertsson till Ukraina varit bodar.
utan löften om fortsatt stöd, säger Carl
Ukraina är Kateryna Aleksandrova. Hon
upp och kanske även visar vägen för
delar av elnätet slås ut.
tade och efterfrågan på fler enheter är
Samtliga har placerats ut längs front-
Rülcker. Men eftersom mottagandet
jobbar till vardags med logistik på danska
andra.
linjen, bland annat i Charkiv. Där byggs
har varit så lyckat och uppskattat har
Maersk, men bor på Tjörn utanför Göte-
Nästa transport från Lambertsson till
de om till fältsjukhus, fältkök eller helt
vi beslutat att öka vårt engagemang till
borg. Hon bekräftar att hjälpen från
Ukraina sker i början av oktober, då
enkelt ett utrymme där lätt skadade
Ukraina. Fler bodar är snart färdiga för
Lambertsson behövs.
handlar det främst om fler bodar och
Källa: Lambertsson
Banbrytande broprojekt gav lyckat
resultat
– En av nycklarna till att projektet
kunde genomföras var vår goda dialog
med Trafikverket. Genom omfattande
förprovning i labbmiljö kunde vi visa
att betongen hade den hållfasthet och
beständighet som behövs i den aktuella
miljön, trots att vi med den höga andelen
Merit gick utanför standarden, säger
Oskar Linderoth, forsknings- och utvecklingsledare på Swerock.
Förväntad hållfasthet
Oskar Linderoth, forsknings- och utvecklingsledare på Swerock. Foto: Swerock.
För tre år sedan påbörjades en
banbrytande gjutning av en bro
på riksväg 23, där ECO-Betong
användes för att halvera klimatpåverkan. Mätningar på brokonstruktionen och en intilliggande
provkonstruktion visar tydligt att
klimatförbättrad betong ger goda
resultat både vad gäller hållfasthet
och beständighet, samtidigt som
det bidrar till minskade koldioxidutsläpp.
12
2021 utfördes gjutningen söder om
Växjö, ett av Peabs första anläggningsprojekt med ECO-Betong som har halverad
klimatpåverkan. Totalt levererades 352
kubikmeter ECO-Betong där hälften av
det traditionella cementet ersattes med
Merit, ett bindemedel med låg klimatpåverkan.
Användningen av klimatförbättrad betong
med så hög andel alternativa bindemedel
innebar att man gick utöver vad standarden för betong till broprojekt normalt
tillåter. Därför var det extra viktigt att följa
upp betongens egenskaper noga.
18 månader efter bron var klar har nya
prover borrats ut, både från bron och en
provkonstruktion som gjutits i närområdet med samma betongrecept. Sex borrkärnor från respektive konstruktion har
testats på Swerocks betonglaboratorium i
Stockholm där man förutom att kontrollera betongens hållfasthet undersökt
beständigheten mot bland annat frost och
klorider.
– Resultaten från den uppföljande provningen är i linje med det vi såg under
förprovningen. Betongen har den hållfasthet vi förväntat oss. Både frost- och
kloridprovningen bekräftade det vi såg i
förprovningen, nämligen att det går att
få god beständighet även med hög andel
Merit som bindemedel. Nu vill vi följa
upp projektet under en ännu längre tid för
Borrkärnor togs ut från bron och testades i Swerocks laboratorium. Foto: Swerock.
att se hur betongens egenskaper utvecklas
på 5–10 år, säger Oskar Linderoth.
”Vi måste våga”
En tydlig fördel med ECO-Betong är
den tätare porstrukturen. Den bidrar
bland annat till en bättre beständighet
mot inträngande klorider som kan orsaka
korrosion och kraftigt korta konstruktionens livslängd. Provresultaten visar
att konstruktioner av ECO-Betong som
utsätts för vägsalt, nederbörd och temperaturvariationer kan ge en minst lika bra
beständighet som traditionell betong.
– För att kunna uppnå våra klimatmål
behöver vi testa nya material som bidrar
till reducerade koldioxidutsläpp. Vi
måste våga, förutsatt att det finns tillförlitliga förstudier, prova nya material
och tekniker för att se hur det fungerar i
praktiken. Detta har vi nu gjort i en hel
konstruktion byggd med ECO-Betong,
säger Fredrik Carlsson på Trafikverket.
Gjutningen av bron var en del av Peab
ombyggnad av väg 23 mellan Huseby och
Marklanda.
Källa: Swerock
